14 july 2015 - Paryż, Avenue Marceau. Na początku lat dwutysięcznych francuska armia postanowiła zakupić 110 ciągników siodłowych, mających być uzupełnieniem dotychczas posiadanej floty. Założenie było takie, że pojazd ma być zmilitaryzowaną wersją "cywilnego" ciągnika, tak by jego dostawa i serwisowanie było jak najłatwiejsze. Wybór padł na fińskiego producenta Sisu, który zaoferował pojazd widoczny na zdjęciu. Do eksploatacji pojazdy weszły w 2003 r. Napędzają je silniki Mack EUP 12 o mocy 480 KM.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. Paryska straż pożarna jest nietypowa, gdyż jest to jednostka francuskiej armii. W innych miejscach Francji lokalne straże pożarne są pod kontrolą MSW (departamentu Obrony Cywilnej). Jedynie w Marsylii straż pożarna jest także częścią składową wojska, z tym że podlega ona Marynarce Wojennej.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. We Francji Obrona Cywilna jest odrębną, zmilitaryzowaną formacją podległą Ministrowi Spraw Wewnętrznych. Zajmuje się m.in. zwalczaniem klęsk żywiołowych, specjalistycznym ratownictwem, czy też utrzymuje samoloty i helikoptery przeznaczone do walki z pożarami. Na zdjęciu widać pojazdy przeznaczone do realizacji innych zadań francuskiej OC - wykrywaniem i usuwaniem niewybuchów.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. Kilka słów o pojeździe i o producencie - firma AMCAT (Ateliers de Construction Mécanique de L'Atlantique) została założona w 1948 r. Od 2006 r. jest całkowicie zależna od Renault Trucks i wchodzi w skład części militarnej koncernu. VLRA to hit tego producenta. Produkowany jest od 1967 r. (obecnie - po kilku modyfikacjach) i jest używany przez wielu użytkowników militarnych i cywilnych (tu - głównie straże pożarne i przedsiębiorstwa energetyczne) na całym świecie. Ceniony jest za swoją niezawodność i zdolności terenowe. Występują dwie wersje napędowe tego pojazdu - 4x4 (DMC 6,5t) i 6x6 (DMC 8-10t) i niezliczona ilość zabudów do niego.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. Iveco należy do 25. Pułku Inżynieryjnego Sił Powietrznych z Istres. W ubiegłym roku inżynierowie przyjechali bardziej nietuzinkowymi pojazdami - Scaniami T.