14 july 2015 - Paryż, Avenue Marceau. Te ciężkie ciągniki siodłowe z kabiną załogową weszły do eksploatacji w 1993 r. Napędzają je turbodoładowane motory V8 o pojemności 16 l i mocy aż 700 KM. To w połączeniu z napędem 6x6 sprawia, że średnie zużycie paliwa to 125 l/100 km. Obecnie w użyciu francuskiego wojska pozostaje ok. 100 takich pojazdów.
14 july 2015 - Paryż, Avenue Marceau. Na początku lat dwutysięcznych francuska armia postanowiła zakupić 110 ciągników siodłowych, mających być uzupełnieniem dotychczas posiadanej floty. Założenie było takie, że pojazd ma być zmilitaryzowaną wersją "cywilnego" ciągnika, tak by jego dostawa i serwisowanie było jak najłatwiejsze. Wybór padł na fińskiego producenta Sisu, który zaoferował pojazd widoczny na zdjęciu. Do eksploatacji pojazdy weszły w 2003 r. Napędzają je silniki Mack EUP 12 o mocy 480 KM.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. Paryska straż pożarna jest nietypowa, gdyż jest to jednostka francuskiej armii. W innych miejscach Francji lokalne straże pożarne są pod kontrolą MSW (departamentu Obrony Cywilnej). Jedynie w Marsylii straż pożarna jest także częścią składową wojska, z tym że podlega ona Marynarce Wojennej.
14 july 2015 - Paryż, aleja Pól Elizejskich. We Francji Obrona Cywilna jest odrębną, zmilitaryzowaną formacją podległą Ministrowi Spraw Wewnętrznych. Zajmuje się m.in. zwalczaniem klęsk żywiołowych, specjalistycznym ratownictwem, czy też utrzymuje samoloty i helikoptery przeznaczone do walki z pożarami. Na zdjęciu widać pojazdy przeznaczone do realizacji innych zadań francuskiej OC - wykrywaniem i usuwaniem niewybuchów.